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哈爾濱鐵路局位于全國路網(wǎng)東北端。管轄的線路覆蓋黑龍江省全境，兼跨內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市，有干線、支線和 聯(lián)絡(luò)線67條，營業(yè)里程為6734.7公里。濱綏線東端的綏芬河站和濱洲線西端的滿洲里站，分別與俄羅斯遠(yuǎn)東鐵路、后貝加爾鐵路接軌。管內(nèi)下轄哈爾濱鐵路安全監(jiān)察室、齊齊哈爾鐵路安全監(jiān)察室、牡丹江鐵路安全監(jiān)察室、佳木斯鐵路安全監(jiān)察室、海拉爾鐵路安全監(jiān)察室，共5個鐵路安全監(jiān)察室。

 

鐵道部提出鐵路信息化建設(shè)的總體目標(biāo)是：以鐵路運輸生產(chǎn)調(diào)度指揮智能化、客貨營銷電子商務(wù)化和企業(yè)管理信息化為主攻方向，同時完善信息網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，強化技術(shù)保障，確保系統(tǒng)安全。形成具有國際水平的鐵路信息化基礎(chǔ)通信平臺，實現(xiàn)各部門、系統(tǒng)間的信息數(shù)據(jù)資源共享、互連互通； 建成車、機、工、電、輛各部門調(diào)度控制、安全生產(chǎn)、運輸指揮的現(xiàn)代化保障體系。那么IT運維如何來助力這些目標(biāo)表的達(dá)成呢？我們以哈爾濱鐵路局為例，來看看怎樣的IT運維才是鐵路信息化建設(shè)道路上的有效助益。

 

作為在IT運維領(lǐng)域有多年服務(wù)經(jīng)驗的北塔軟件，獲得了哈爾濱鐵路局認(rèn)可，為其提供IT運維產(chǎn)品及服務(wù)。

 

只有對用戶的情況和需求深入了解，才有可能為其打造適宜的運維解決方案，首先，北塔軟件的工程師對哈爾濱鐵路局信息部門做了以下了解和分析，并給出解決方案：

 

 

管理部門，其中主要關(guān)注的是網(wǎng)管用戶的分配和IP地址的規(guī)劃和分配。

 

其所關(guān)注的運維重點有：

 

網(wǎng)管用戶的分配：要考慮到鐵路局的特點，單位眾多，近60個左右的單位，每個單位，都要建立一個用戶，每個用戶需要分配不同的角色，每個角色要定義不同的管理權(quán)限。

 

IP地址的規(guī)劃和分配：從管理者角度講，需要考慮如下問題“有多少個站段？每個站段有多少個車站？每個車站規(guī)劃了多少個地址段？每個地址段都用了多少個IP，用于干什么？”IP地址規(guī)劃通過為每個站段的角色劃分地址段，通過下級單位錄入IP使用用途，來達(dá)到展現(xiàn)和統(tǒng)計的目的。

 

業(yè)務(wù)管理：對重要業(yè)務(wù)系統(tǒng)進行全局總覽。

 

維護部門，主要是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的管理和維護。

 

其所關(guān)注的運維重點有：

 

網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D：這個是基礎(chǔ)的要求，需要實現(xiàn)的功能。

 

網(wǎng)絡(luò)設(shè)備性能管理：主要是CPU使用率，超過80%需要告警，主要是防止環(huán)路、病毒等，使cpu使用率過高，導(dǎo)致交換機死機。

 

線路性能管理：主要是丟包率、廣播包、總流量等，也需設(shè)置告警和歷史記錄。

 

端口流量分析：核心設(shè)備端口眾多，也不可能把所有端口都以線路形式展現(xiàn)，所以對于核心設(shè)備的端口的歷史記錄的查看，有助于出現(xiàn)故障的時候判斷故障點所在端口。

 

網(wǎng)絡(luò)配置管理：需要定期對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的配置進行備份。

 

日志管理：某些故障無法通過mib監(jiān)控取得，如遇到過交換機端口的協(xié)議down的情況，這個時候硬件端口狀態(tài)還是up，此時只能通過收集日志，對日志的關(guān)鍵字進行匹配告警。

 

數(shù)據(jù)流分析：主要是要分析站段的視頻系統(tǒng)所占用帶寬的情況，要知道大的流量的構(gòu)成，其中占用最大帶寬的流量是從哪來，到哪去，一段時間的總流量有多大。

維護部門，主要是硬件、數(shù)據(jù)庫、存儲等的維護。

 

其所關(guān)注的運維重點有：

 

主機管理：重要設(shè)備大都是aix，重點監(jiān)控的項目是aix離線、aix的錯誤日志當(dāng)H（硬件告警）的值是P（嚴(yán)重告警）時，要及時監(jiān)控，并能告警。

 

數(shù)據(jù)庫管理：重要設(shè)備都是oracle，主要監(jiān)控點包括表空間使用率、oracle離線。

 

日志管理：主要是oracle的alter日志的監(jiān)控，要通過關(guān)鍵字ora-輪詢，并能夠及時告警。

 

存儲管理：主要是硬件方面，包括：電池、電源、風(fēng)扇和硬盤的狀態(tài)，另外每個品牌的存儲都有自己的控制臺，控制臺上也有自身的告警日志，對于該日志也是用戶非常關(guān)注的。

 

機房管理：每個設(shè)備，可以沒有IP，但要知道該設(shè)備的位置，所在機柜，占幾U、用途等。

 

維護部門，主要是對于weblogic、mq等可用性的監(jiān)控.其運維關(guān)注度不似前幾個科室，不做詳細(xì)解析。

 

以上從哈爾濱鐵路局各科室職能及對應(yīng)運維需求給予較為詳細(xì)的剖析和相應(yīng)方案。當(dāng)然不同單位會有一定程度的需求差別，且隨著用戶信息化水平的提升，方案也非一成不變。在新的一年里，北塔軟件愿持續(xù)時刻以用戶的需求為己任，不斷給予更加有效的運維支持。